Vraking av lastebil, med vrakpant opptil 5 000 kroner
Vi tar imot lastebiler av alle typer og størrelser, fra små varebiler til tunge semitrailere. Vi har nødvendig utstyr og infrastruktur for å håndtere lastebiler på en forsvarlig måte, og hele prosessen skjer i henhold til strenge miljøkrav.
Vrakpant opptil 5 000 kroner, avhengig av type og størrelse
Eget anlegg med utstyr for tunge kjøretøy
Henting av kjøretøy som ikke lenger er kjørbare
Meld inn bilen
Oppgi regnummer, så sjekker vi kategori og heftelser før du kommer.
"*" obligatorisk felt
På denne siden
FØR DU BESTEMMER DEG
Hvorfor lastebiler havner hos oss
De fleste som ringer oss er verksteder, transportører eller entreprenører. Kjøretøyet har som regel gått sin tid, og spørsmålet er hva som er billigst å gjøre med det.
REPARASJONEN
Kostnaden overstiger bruktverdien
Motorhavari, rust i ramme eller en feil på bremser og styring som alene koster mer enn bilen er verdt på bruktmarkedet.
KRAVENE
Den kommer ikke gjennom kontrollen lenger
Nye utslippskrav, soner og tekniske krav gjør at eldre biler mister bruksområdet sitt selv om de går fint.
PLASSEN
Den står og tar plass på anlegget
Et utrangert kjøretøy på tomta er verken forsikret eller i bruk, men opptar plass og forfaller. Vi henter det der det står.
Vi tar imot alt fra små varebiler til tunge semitrailere, og gir vrakpant etter type og størrelse.
SLIK GÅR DET FOR SEG
Seks faser, i denne rekkefølgen
Fra du melder inn kjøretøyet til det er blitt råstoff. Du er involvert i de tre første fasene, resten skjer på anlegget vårt på Langhus.
Fase 1
Innmelding og avtale
Du sender inn registreringsnummer, type og totalvekt. Vi bekrefter hva kjøretøyet gir i vrakpant, og avtaler levering eller henting.
- Registreringsnummer, type og totalvekt
- Nøyaktig adresse og adkomst til hentestedet
- Om kjøretøyet er kjørbart, triller eller står fast
DU GJØR DETTE · TAR FÅ MINUTTER
Fase 2
Tømming av kjøretøyet
Du fjerner alle personlige eiendeler, bombrikke og lignende, samt alt av søppel fra bilen før levering.
- Papirer, verktøy, kjettinger og utstyr i hytta
- Bombrikke og eventuelle brikker for veiavgift
- Løse batterier, disse utløser avvikgebyr
DU GJØR DETTE · FØR LEVERING
Fase 3
Avmontering av påbygg
Kran, tipp, skap, lift eller annet påbygg med egen verdi bør avklares før levering. Skal det følge med, sier du fra i innmeldingen.
- Kran, tipp og annet hydraulisk utstyr
- Skap, lift og spesialinnredning
- Dekk og felger du vil beholde
DU AVKLARER · VED INNMELDING
Fase 4
Levering eller henting
Du kjører kjøretøyet inn selv, eller vi henter det gjennom vår samarbeidspartner Redningsverket AS.
- Vognkort del 2 eller egenerklæring
- Gyldig legitimasjon eller firmaattest
- Kontonummer for utbetaling av vrakpant
VI GJØR DETTE · AVTALT TIDSPUNKT
Fase 5
Registrering og miljøsanering
Kjøretøyet registreres som vraket hos Statens vegvesen, og tømmes for oljer, drivstoff, kjølevæsker, batterier, klimagasser og andre skadelige kjemikalier.
- Understellsnummer kontrolleres mot vognkortet
- Hydraulikkolje og drivstoff tappes
- Batterier og klimagasser tas ut
VI GJØR DETTE · VED MOTTAK
Fase 6
Demontering og gjenvinning
Brukbare lastebildeler demonteres og legges på lager for salg. Metaller, plast og glass skilles ut og sendes til gjenvinning.
- Deler kontrolleres, rengjøres og testes
- Materialer sorteres etter type
- Opptil 85 prosent av kjøretøyet gjenvinnes
VI GJØR DETTE · SISTE LEDD
VALGENE DU TAR
Seks beslutninger, og hva det betyr
For et tungt kjøretøy er det flere valg enn for en personbil, og de fleste av dem påvirker prisen. Her står de svart på hvitt.
Beslutning
Hva du velger mellom
Hva det betyr
Levering
Kjøre inn selv, eller få kjøretøyet hentet
Kjører du selv, påløper ingen transportkostnad. Henting av tunge kjøretøy prises etter vekt, avstand og adkomst.
Påbygg
La påbygget følge med, eller ta det av
Kran, tipp, skap og lift har egen verdi. Skal du beholde det, må det av før levering. Si fra ved innmelding.
Dekk og felger
La hjulene følge med, eller beholde dem
Dekk og felger med gjenværende mønster har bruktverdi. De følger kjøretøyet inn hvis du ikke tar dem av.
Papirer
Vognkort del 2, eller egenerklæring
Mangler vognkortet, kan du fortsatt levere ved å fylle ut en egenerklæring. Gyldig legitimasjon må uansett med.
Eierskap
Privatperson eller firma
Står kjøretøyet på et foretak, går utbetalingen til firmakonto og krever dokumentasjon på signaturrett.
Antall
Ett kjøretøy, eller flere samtidig
Har du flere som skal ut, henter vi dem i samme runde og samler dokumentasjonen. Det gir lavere transportkostnad per kjøretøy.
LEVERING
Tre måter å levere på
Alle tre ender på samme sted, med samme vrakpant. Forskjellen er hvem som frakter kjøretøyet, og hva det koster.
Du kjører selv
Kjøretøyet er kjørbart og lovlig på veien. Ingen transportkostnad, og du får kvitteringen med én gang.
- Kjøretøyet må være kjørbart og forsvarlig sikret
- Ta med vognkort del 2 og legitimasjon
- Regnbueveien 4, 1405 Langhus
Mest valgt
Vi henter
Kjøretøyet står, er avskiltet eller ikke kjørbart. Redningsverket AS henter det der det står og frakter det til oss.
- Vi henter både kjørbare og ikke kjørbare kjøretøy
- Pris avtales på forhånd etter vekt, avstand og adkomst
- Beskriv adkomsten, tungt utstyr trenger plass
Bedrift og flåte
Transportselskap, verksted, entreprenør eller kommune med flere kjøretøy som skal ut. Vi avtaler fast opplegg og samlet dokumentasjon.
- Henting av flere kjøretøy i én runde
- Samlet vrakmelding og dokumentasjon
- Fast kontaktperson
Dette ordner vi
- Registrering som vraket hos Statens vegvesen
- Vrakmelding og kvittering
- Miljøsanering og gjenvinning
- Utstyr og infrastruktur for tunge kjøretøy
Dette må du ordne
- Fjerne personlige eiendeler, utstyr og søppel
- Ta ut bombrikken
- Fjerne løse batterier fra kjøretøyet
- Rydde eventuelle heftelser eller leasingavtaler
Batterier som blir liggende igjen i bilen vil utløse et avvikgebyr på 1 500 kr.
PÅ ANLEGGET
Fra kjøretøyet kommer inn til det er råstoff
Rekkefølgen er fast, fordi ingenting kan demonteres før kjøretøyet er tømt for miljøfarlige stoffer. På en lastebil er det betydelig mer å tappe enn på en personbil.
-
Dag 0
Mottak og identifisering
Understellsnummer kontrolleres mot papirene
-
Dag 0 til 1
Registrering som vraket
Meldes elektronisk til Statens vegvesen
-
Dag 1 til 5
Tapping av væsker
Motorolje, hydraulikkolje, drivstoff og kjølevæske
-
Første uke
Uttak av batteri og gasser
Startbatterier og klimagasser tas ut
-
Uke 2 til 3
Demontering av deler
Motor, gir, aksler og øvrige brukbare deler tas ut
-
Uke 3
Materialsortering
Metaller, plast og glass skilles fra hverandre
-
Uke 3 til 4+
Videre til gjenvinning
Materialene sendes til godkjente gjenvinningsanlegg
Utbetalingen venter ikke på resten
Vrakpanten utløses ved registreringen, ikke når kjøretøyet er ferdig demontert.
Opptil 85 prosent gjenvinnes
Det aller meste av kjøretøyet går tilbake i kretsløpet som råstoff.
Strenge miljøkrav
Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet til å ta imot og behandle farlig avfall.
Delene får nytt liv
Brukbare lastebildeler demonteres og legges på lager for salg.
UNNGÅ DISSE
Seks ting som ofte går galt
Ingen av disse er dramatiske, men de forsinker utbetalingen eller koster deg penger. Alle er enkle å unngå hvis du vet om dem på forhånd.
Påbygget blir med uten avtale
Kran, tipp eller skap med egen verdi følger kjøretøyet inn hvis ingenting er avtalt.
Si fra ved innmelding hva som skal av.
Bombrikken blir sittende
Den følger kjøretøyet inn og fortsetter å belaste konto til du melder den tapt.
Ta den ut før levering, og meld den ut hos bomselskapet.
Løse batterier ligger igjen
Batterier som blir liggende igjen i bilen regnes som feilsortert farlig avfall.
Dette utløser et avvikgebyr på 1 500 kr.
Heftelsen er ikke ryddet
Er kjøretøyet leaset eller har pant, kan det ikke registreres som vraket på deg.
Avklar med långiver eller leasingselskap i god tid.
Adkomsten er for trang
Tunge kjøretøy krever plass til bergingsbil og lasting. Trange gårdsrom og bløt grunn stopper hentingen.
Beskriv adkomsten når du bestiller.
Feil eier står i papirene
Står kjøretøyet på et foretak som er slettet eller solgt, stopper utbetalingen.
Sjekk at registrert eier stemmer før du bestiller.
ETTER LEVERING
Dette får du med deg
Vrakmelding
Den formelle bekreftelsen på at kjøretøyet er registrert som vraket.
Vrakpant
Opptil 5 000 kroner, avhengig av type og størrelse, utbetalt til registrert eier.
Avregistrering
Kjøretøyet meldes elektronisk ut av motorvognregisteret.
Avsluttet forsikring
Forsikringen avsluttes automatisk når kjøretøyet er registrert som vrak.
Dokumentert gjenvinning
Kjøretøyet er sanert og gjenvunnet i henhold til strenge miljøkrav.
OFTE STILTE SPØRSMÅL
Om vraking av lastebil
For lastebiler kan vrakpanten være opptil 5 000 kroner, avhengig av type og størrelse. Send inn registreringsnummeret, så bekrefter vi hva som gjelder for ditt kjøretøy.
Lastebiler av alle typer og størrelser, fra små varebiler til tunge semitrailere.
Nei. Vi henter både kjørbare og ikke kjørbare kjøretøy gjennom vår samarbeidspartner Redningsverket AS.
Ja, men det må avklares før levering. Påbygg med egen verdi følger kjøretøyet inn hvis ingenting annet er avtalt.
Prisen avhenger av vekt, avstand og adkomst, og avtales alltid på forhånd.
Ja. Vi henter flere kjøretøy i samme runde og samler dokumentasjonen i én leveranse.
De fleste opplever å få pengene på konto innen 3 til 5 virkedager etter at kjøretøyet er registrert som vraket.
Alle personlige eiendeler, bombrikke og lignende, samt alt av søppel. Batterier som blir liggende igjen utløser et avvikgebyr på 1 500 kr.
Ordliste
Ordene du møter i papirene
Vrakpant
Fast sats fra staten som utbetales når kjøretøyet registreres som vraket ved et godkjent mottak.
Vrakmelding
Bekreftelsen på at kjøretøyet er levert og registrert som vraket. Kvitteringen din mot forsikring og regnskap.
Avregistrering
At kjøretøyet meldes ut av det norske motorvognregisteret og ikke lenger kan brukes på veien.
Vognkort del 2
Den delen av vognkortet som dokumenterer eierskap. Skal følge med ved levering.
Egenerklæring
Skjema du fyller ut når vognkortet mangler, for å bekrefte at du er rettmessig eier.
Understellsnummer
Kjøretøyets unike identitet. Det er dette, ikke skiltene, som avgjør om kjøretøyet kan registreres som vraket.
Totalvekt
Kjøretøyets tillatte totalvekt slik den står i vognkortet. Brukes til å avgjøre sats og transportmåte.
Påbygg
Kran, tipp, skap, lift eller annet utstyr montert på chassiset. Har ofte egen verdi utover kjøretøyet.
Heftelse
Pant eller leasingavtale som hviler på kjøretøyet. Må ryddes med långiver før innlevering.
