Miljøvennlig sanering av avfall, fra kjøretøy og farlig avfall
Hvert kjøretøy gjennomgår en grundig og omfattende prosess for å identifisere og fjerne alle potensielt farlige stoffer. Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet og Statsforvalteren til å motta og behandle alle typer avfall, inkludert farlig avfall.
Oljer, væsker, drivstoff, batterier og klimagasser tas ut og håndteres for seg
Metaller, plast og glass sendes til gjenvinning
Godkjent mottak, sertifisert som Miljøfyrtårn
Meld inn bilen
Oppgi regnummer, så sjekker vi kategori og heftelser før du kommer.
"*" obligatorisk felt
På denne siden
FØR DU TAR KONTAKT
Hva folk kommer til oss med
Sanering er som regel ikke noe man bestiller for seg selv. Det følger med et kjøretøy, et anlegg som skal ryddes eller et krav om dokumentasjon.
KJØRETØYET
Bilen inneholder mer enn du tror
Et kjøretøy rommer oljer, bremsevæsker, kjølevæsker, drivstoff, batterier og klimagasser. Alt dette må ut før noe kan gjenvinnes.
ANLEGGET
Noe står lagret og må bort riktig
Tønner, spillolje, batterier eller komponenter som har blitt stående. Vi tar imot og håndterer det etter regelverket.
DOKUMENTASJONEN
Du trenger papirer på at det er gjort riktig
Bedrifter og offentlige oppdragsgivere må kunne vise hvor avfallet ble av. Du får dokumentasjon på mottak og behandling.
Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet og Statsforvalteren til å motta og behandle alle typer avfall samt farlig avfall.
SLIK GÅR DET FOR SEG
Seks faser, i denne rekkefølgen
Rekkefølgen er ikke tilfeldig. Ingenting demonteres eller kvernes før de farlige stoffene er tatt ut og sikret.
Fase 1
Innmelding og avklaring
Du sier hva du har, hvor mye, og hvor det står. Vi bekrefter om vi kan ta imot det, og hva som kreves av dokumentasjon.
- Type kjøretøy eller avfall
- Mengde og hvor det befinner seg
- Om det inneholder kjent farlig avfall
DU GJØR DETTE · TAR FÅ MINUTTER
Fase 2
Mottak og registrering
Avfallet tas imot på anlegget vårt på Langhus og registreres etter type. Kjøretøy registreres i tillegg som vraket hos Statens vegvesen.
- Avfallet veies og klassifiseres
- Deklarasjon fylles ut for farlig avfall
- Kvittering utstedes
VI GJØR DETTE · VED MOTTAK
Fase 3
Kartlegging av farlige stoffer
Vi identifiserer alle potensielt farlige stoffer i kjøretøyet eller avfallet før noe åpnes eller demonteres.
- Væsketanker og hydraulikk kartlegges
- Batterier og klimaanlegg lokaliseres
- Eventuelle ukjente stoffer settes til side
VI GJØR DETTE · FØR SANERING
Fase 4
Tapping og uttak
Vi fjerner oljer, bremsevæsker, kjølevæsker, drivstoff, batterier, klimagasser og andre skadelige kjemikalier.
- Alle væsker tappes og samles opp separat
- Klimagasser tas ut av klimaanlegget
- Batterier tas ut og lagres etter regelverket
VI GJØR DETTE · KJERNEN I JOBBEN
Fase 5
Vurdering av komponenter
Etter fjerning vurderes hver komponent. Det som kan brukes om igjen, tas ut og legges på lager for salg.
- Brukbare deler demonteres og testes
- Komponenter med farlig innhold skilles ut
- Resten går videre til materialsortering
VI GJØR DETTE · ETTER SANERING
Fase 6
Sortering og gjenvinning
Materialer som metaller, plast og glass blir skilt ut og sendt til passende resirkuleringsanlegg for videre bearbeiding.
- Materialene sorteres etter type
- Farlig avfall går til godkjent destruksjon
- Opptil 85 prosent av et kjøretøy gjenvinnes
VI GJØR DETTE · SISTE LEDD
VALGENE DU TAR
Seks beslutninger, og hva det betyr
De fleste av disse avklares i den første telefonsamtalen. Her står de likevel svart på hvitt.
Beslutning
Hva du velger mellom
Hva det betyr
Levering
Levere selv, eller få det hentet
Leverer du selv, påløper ingen transportkostnad. Henting prises etter mengde, avstand og adkomst.
Sortering
Sortert på forhånd, eller blandet
Ferdig sortert avfall er raskere og rimeligere å ta imot. Blandet avfall må sorteres hos oss.
Deklarasjon
Du deklarerer selv, eller vi bistår
Farlig avfall skal deklareres. Er du usikker på hvordan, hjelper vi deg med å få det riktig.
Ukjent innhold
Kjent stoff, eller uidentifisert
Tønner og beholdere uten merking må analyseres før de kan tas imot. Si fra på forhånd hvis noe er uidentifisert.
Dokumentasjon
Standard kvittering, eller full sporing
Bedrifter og offentlige oppdragsgivere får dokumentasjon på mottak og behandling til bruk i eget miljøregnskap.
Deler
La komponenter gå til gjenvinning, eller til ombruk
Brukbare deler kan tas ut og selges videre i stedet for å bli kvernet. Si fra hvis du ønsker dette vurdert.
LEVERING
Tre måter å levere på
Alle tre ender på samme sted, med samme behandling. Forskjellen er hvem som frakter avfallet, og hvor mye dokumentasjon du trenger.
Privatperson
Du har et kjøretøy, et batteri eller mindre mengder som skal håndteres riktig.
- Lever direkte på anlegget vårt
- Vi sier hva vi kan ta imot før du kjører
- Regnbueveien 4, 1405 Langhus
Mest valgt
Bedrift og verksted
Fast eller løpende behov for å bli kvitt spillolje, væsker, batterier eller utrangerte kjøretøy.
- Avtale om jevnlig henting eller levering
- Deklarasjon og dokumentasjon på behandling
- Fast kontaktperson
Prosjekt og opprydding
Et anlegg, en tomt eller et lager som skal ryddes, med blandet eller ukjent innhold.
- Vi vurderer omfanget før vi gir pris
- Ukjente stoffer avklares på forhånd
- Samlet dokumentasjon for hele oppdraget
Dette ordner vi
- Kartlegging og uttak av farlige stoffer
- Sortering av metaller, plast og glass
- Videresending til godkjente gjenvinningsanlegg
- Dokumentasjon på mottak og behandling
Dette må du ordne
- Si fra om innhold du kjenner til
- Merke beholdere der det er mulig
- Holde ukjente stoffer atskilt
- Sørge for at avfallet er forsvarlig sikret under transport
Batterier som blir liggende igjen i et kjøretøy vil utløse et avvikgebyr på 1 500 kr.
PÅ ANLEGGET
Fra avfallet kommer inn til det er råstoff
Rekkefølgen er fast. Det farligste tas ut først, og først når det er gjort kan resten sorteres og gjenvinnes.
-
Dag 0
Mottak og veiing
Avfallet registreres og klassifiseres etter type
-
Dag 0 til 1
Kartlegging
Farlige stoffer identifiseres før noe åpnes
-
Dag 1 til 5
Tapping av væsker
Oljer, bremsevæsker, kjølevæsker og drivstoff
-
Første uke
Uttak av batteri og gasser
Batterier og klimagasser tas ut og sikres
-
Uke 2 til 3
Vurdering av komponenter
Brukbare deler tas ut for ombruk
-
Uke 3
Materialsortering
Metaller, plast og glass skilles fra hverandre
-
Uke 3 til 4+
Gjenvinning og destruksjon
Materialene sendes videre, farlig avfall destrueres
Farlig avfall håndteres separat
Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet til å motta og behandle farlig avfall.
Opptil 85 prosent gjenvinnes
Målet er at så mye som mulig av materialene og komponentene kan gjenvinnes.
Ombruk går foran gjenvinning
En brukbar del som selges videre er bedre enn en som kvernes.
Du får det dokumentert
Kvittering på mottak og behandling følger oppdraget.
UNNGÅ DISSE
Seks ting som ofte går galt
Ingen av disse er dramatiske, men de forsinker mottaket eller koster deg penger. Alle er enkle å unngå.
Beholdere uten merking
Tønner og kanner uten merking må analyseres før vi kan ta imot dem.
Merk det du kan, og si fra om resten.
Farlig avfall i restavfallet
Spillolje, kjemikalier og batterier blandet med vanlig avfall må sorteres ut manuelt.
Hold det farlige atskilt fra resten.
Batterier blir liggende i kjøretøyet
Batterier som blir liggende igjen i bilen regnes som feilsortert farlig avfall.
Dette utløser et avvikgebyr på 1 500 kr.
Væsker er allerede tappet et annet sted
Er kjøretøyet delvis tappet uten kontroll, vet vi ikke hva som er igjen eller hvor det ble av.
Ring oss før noen tapper eller plukker kjøretøyet.
Deklarasjonen mangler
Farlig avfall fra virksomhet skal deklareres. Uten deklarasjon stopper mottaket.
Er du usikker, be oss om hjelp før du kjører.
Mengden er større enn oppgitt
Et oppdrag som viser seg å være dobbelt så stort, endrer både pris og planlegging.
Anslå heller for høyt enn for lavt.
ETTER LEVERING
Dette får du med deg
Kvittering på mottak
Bekreftelse på hva som er levert, når, og i hvilken mengde.
Deklarasjon av farlig avfall
Dokumentasjon på at det farlige avfallet er deklarert og behandlet etter regelverket.
Vrakmelding
For kjøretøy: bekreftelsen på at det er registrert som vraket hos Statens vegvesen.
Dokumentert gjenvinning
Bekreftelse på at materialene er sendt til godkjente gjenvinningsanlegg.
Godkjent mottaker
Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet og Statsforvalteren, og er sertifisert som Miljøfyrtårn.
OFTE STILTE SPØRSMÅL
Om miljøvennlig sanering av avfall
Oljer, bremsevæsker, kjølevæsker, drivstoff, batterier, klimagasser og andre skadelige kjemikalier som finnes i kjøretøyet.
Metaller, plast og glass blir skilt ut og sendt til passende resirkuleringsanlegg for videre bearbeiding.
Vi har tillatelse fra Miljødirektoratet og Statsforvalteren til å motta og behandle alle typer avfall, inkludert farlig avfall.
Ja. Vi tar imot både enkeltleveranser og faste avtaler, med deklarasjon og dokumentasjon på behandling.
Hold det atskilt fra annet avfall og ring oss før du frakter det. Uidentifiserte stoffer må avklares før mottak.
Opptil 85 prosent av kjøretøyet gjenvinnes. Målet er at så mye som mulig av materialene og komponentene gjenvinnes eller destrueres på en bærekraftig måte.
Ja. Du får kvittering på mottak, og for farlig avfall dokumentasjon på deklarasjon og behandling.
Begge deler. Henting prises etter mengde, avstand og adkomst, og avtales alltid på forhånd.
Ordliste
Ordene du møter i papirene
Farlig avfall
Avfall som ikke kan håndteres sammen med vanlig avfall, fordi det kan skade mennesker eller miljø.
Sanering
Å fjerne farlige stoffer fra et kjøretøy eller objekt før det demonteres eller gjenvinnes.
Deklarasjon
Skjemaet som følger farlig avfall fra virksomhet, og som dokumenterer hva som leveres og hvor det blir av.
Godkjent mottak
Anlegg med tillatelse fra Miljødirektoratet til å ta imot og behandle avfall, inkludert farlig avfall.
Klimagasser
Gassene i kjøretøyets klimaanlegg. Skal tappes og samles opp, ikke slippes ut i luften.
Spillolje
Brukt motorolje, hydraulikkolje og girolje. Regnes som farlig avfall og samles opp separat.
Ombruk
At en del brukes om igjen som den er, i stedet for å bli kvernet til råstoff.
Materialgjenvinning
At materialer som metall, plast og glass smeltes eller bearbeides om til nytt råstoff.
Miljøfyrtårn
Norsk miljøsertifisering som stiller krav til hvordan virksomheten håndterer avfall, energi og innkjøp.
