Vraking av elkjøretøy, med sertifisert håndtering av høyspenningsbatteriet
Østlandske Bilsanering har sertifisering for å håndtere elkjøretøy, med spesiell kompetanse omkring høyspenningsbatteriet. Vi sikrer at elbilen behandles trygt gjennom hele vrakingsprosessen, og du mottar vrakpant på samme måte som for konvensjonelle kjøretøy.
Sertifisert uttak og behandling av høyspenningsbatteriet
Vrakpant som for alle andre kjøretøy, utbetalt til konto
Vi henter elbilen der den står, også hvis den ikke lar seg starte
Meld inn kjøretøyet
Oppgi regnummer, så sjekker vi kategori og heftelser før du kommer.
"*" obligatorisk felt
På denne siden
FØR DU BESTEMMER DEG
Hvorfor folk vraker elbilen
En elbil havner sjelden hos oss fordi den er kjørt i stykker. Som regel er det batteriet, en skade forsikringen ikke vil dekke, eller en modell det ikke finnes deler til lenger.
BATTERIET
Nytt batteri koster mer enn bilen
Når kapasiteten har falt så mye at bilen ikke er brukbar, og et batteribytte overstiger bruktverdien, er vraking ofte det eneste regnestykket som går opp.
SKADEN
Forsikringen har kondemnert den
Skader på batteripakken eller høyspenningsanlegget gjør biler kondemnert som ellers ser hele ut. Vi tar imot den uansett tilstand.
MODELLEN
Det finnes ikke deler lenger
Tidlige elbilmodeller går ut av støtte og delelager. Da er delene i din bil verdt mer for andre enn bilen er for deg.
Vi tar imot alle elkjøretøy med høyspenningsbatteri, fra personbiler og varebiler til elektriske mopeder og lette kjøretøy.
SLIK GÅR DET FOR SEG
Seks faser, i denne rekkefølgen
Prosessen er den samme som for fossile biler, med ett tillegg: batteriet skal ut og håndteres for seg før noe annet kan skje.
Fase 1
Innmelding og avtale
Du sender inn registreringsnummer, merke og modell, og hvor bilen står. Vi bekrefter at vi kan ta imot den, og avtaler levering eller henting.
- Registreringsnummer, merke og modell
- Nøyaktig adresse og adkomst til hentestedet
- Om bilen lar seg flytte for egen maskin
DU GJØR DETTE · TAR FÅ MINUTTER
Fase 2
Tømming av bilen
Du fjerner alle personlige gjenstander og søppel fra kjøretøyet før levering.
- Papirer, ladekabler og adaptere
- Bombrikke, den skal ikke følge bilen
- Løse batterier, disse utløser avvikgebyr
DU GJØR DETTE · FØR LEVERING
Fase 3
Levering eller henting
Du kjører bilen inn selv, eller vi henter den gjennom vår samarbeidspartner Redningsverket AS.
- Vognkort del 2 eller egenerklæring
- Gyldig legitimasjon
- Kontonummer for utbetaling av vrakpant
VI GJØR DETTE · AVTALT TIDSPUNKT
Fase 4
Registrering som vraket
Kjøretøyet registreres elektronisk som vraket hos Statens vegvesen. Det er dette som utløser vrakpanten og avslutter forsikringen.
- Understellsnummer kontrolleres mot vognkortet
- Vrakmelding utstedes
- Forsikringen avsluttes automatisk
VI GJØR DETTE · VED MOTTAK
Fase 5
Uttak av høyspenningsbatteriet
Batteriet tas ut og behandles etter gjeldende sikkerhetsstandarder, av personell med sertifisering for arbeid på høyspenningsanlegg.
- Høyspenningsanlegget kobles spenningsløst
- Batteripakken tas ut og kontrolleres for skade
- Batteriet lagres og sendes videre etter regelverket
VI GJØR DETTE · FØRST AV ALT
Fase 6
Sanering, demontering og gjenvinning
Deretter fjernes øvrige væsker, gasser og miljøfarlige deler. Brukbare deler demonteres for salg, og metaller, plast og glass går til gjenvinning.
- Klimagasser og gjenværende væsker tas ut
- Deler kontrolleres, rengjøres og testes
- Opptil 85 prosent av kjøretøyet gjenvinnes
VI GJØR DETTE · SISTE LEDD
VALGENE DU TAR
Seks beslutninger, og hva det betyr
De fleste av disse tar du uten å tenke over det. Her står de likevel svart på hvitt, slik at du vet hva hvert valg gjør med tid, pris og utbetaling.
Beslutning
Hva du velger mellom
Hva det betyr
Levering
Kjøre inn selv, eller få bilen hentet
Kjører du selv, påløper ingen transportkostnad. Henting er gratis i Follo-kommunene, ellers avtales pris på forhånd.
Batteriets tilstand
Intakt batteri, eller skadet batteripakke
Et skadet eller brannutsatt batteri krever ekstra sikring under transport og lagring. Si fra ved innmelding, det påvirker hvordan vi henter.
Papirer
Vognkort del 2, eller egenerklæring
Mangler vognkortet, kan du fortsatt levere bilen ved å fylle ut en egenerklæring. Gyldig legitimasjon må uansett med.
Deler
La bilen være hel, eller ta av deler først
Chassis med understellsnummer, motor og karosseri må være med. Batteripakken skal ikke demonteres av andre enn sertifisert personell.
Ladeutstyr
La kabler følge med, eller beholde dem
Ladekabler og adaptere har bruktverdi og følger ikke automatisk med i vrakpanten. Ta dem ut hvis du vil beholde dem.
Konto
Hvilken konto vrakpanten går til
Utbetalingen går automatisk til kontoen knyttet til eierens personnummer. Er du ikke registrert eier, må dette avklares før levering.
LEVERING
Tre måter å levere på
Alle tre ender på samme sted, med samme vrakpant. Forskjellen er hvem som frakter bilen, og hva det koster.
Du kjører selv
Elbilen lar seg kjøre og du har rekkevidde nok til Langhus. Ingen transportkostnad, og du får kvitteringen med én gang.
- Bilen må være kjørbar og lovlig på veien
- Ta med vognkort del 2 og legitimasjon
- Regnbueveien 4, 1405 Langhus
Mest valgt
Vi henter
Bilen står, er avskiltet eller lar seg ikke starte. Redningsverket AS henter den der den står og frakter den til oss.
- Gratis henting i Follo-kommunene
- Bilen trenger ikke kunne kjøre for egen maskin
- Si fra hvis batteriet er skadet, det påvirker transporten
Bedrift og flere kjøretøy
Verksted, forhandler, leasingselskap eller kommune med flere elkjøretøy som skal ut samtidig. Vi avtaler fast opplegg og samlet dokumentasjon.
- Henting av flere kjøretøy i én runde
- Samlet vrakmelding og dokumentasjon
- Fast kontaktperson
Dette ordner vi
- Sertifisert uttak og behandling av høyspenningsbatteriet
- Registrering som vraket hos Statens vegvesen
- Vrakmelding og kvittering
- Miljøsanering og gjenvinning
Dette må du ordne
- Fjerne alle personlige gjenstander og søppel
- Ta ut bombrikken
- Fjerne løse batterier fra bilen
- Rydde eventuelle heftelser eller leasingavtaler
PÅ ANLEGGET
Fra du kjører inn til bilen er råstoff
Rekkefølgen er fast, og for elkjøretøy er den strengere enn for fossile biler. Ingenting demonteres før høyspenningsanlegget er gjort spenningsløst.
-
Dag 0
Mottak og identifisering
Understellsnummer kontrolleres mot papirene
-
Dag 0 til 1
Registrering som vraket
Meldes elektronisk til Statens vegvesen
-
Dag 1 til 5
Sikring av høyspenningsanlegget
Anlegget kobles spenningsløst av sertifisert personell
-
Første uke
Uttak av batteripakken
Batteriet tas ut, kontrolleres og mellomlagres
-
Uke 2 til 3
Tapping og uttak av gasser
Gjenværende væsker og klimagasser fjernes
-
Uke 3
Demontering av deler
Brukbare deler tas ut, kontrolleres og testes
-
Uke 3 til 4+
Materialsortering og gjenvinning
Metaller, plast og glass sendes til godkjente anlegg
Utbetalingen venter ikke på resten
Vrakpanten utløses ved registreringen, ikke når batteriet er ute.
Batteriet følger eget løp
Høyspenningsbatteriet behandles etter gjeldende sikkerhetsstandarder.
Opptil 85 prosent gjenvinnes
Det aller meste av kjøretøyet går tilbake i kretsløpet som råstoff.
Delene får nytt liv
Brukbare deler legges ut for salg i stedet for å bli kvernet.
UNNGÅ DISSE
Seks ting som ofte går galt
Ingen av disse er dramatiske, men de forsinker utbetalingen eller koster deg penger. Alle er enkle å unngå hvis du vet om dem på forhånd.
Skadet batteri nevnes ikke
Et skadet eller brannutsatt høyspenningsbatteri krever annen transport og sikring enn et intakt.
Si fra ved innmelding, ikke når bilen skal lastes.
Noen har åpnet batteripakken
Arbeid på høyspenningsanlegget krever sertifisering, og en åpnet pakke kan vi ikke ta imot uten videre.
Ring oss før noen rører batteriet.
Ladekabler forsvinner med bilen
Kabler og adaptere har bruktverdi, men følger bilen inn hvis de ligger igjen.
Ta dem ut hvis du vil beholde dem.
Leasingavtalen er ikke avsluttet
Mange elbiler er leaset eller har pant, og kan da ikke registreres som vraket på deg.
Avklar med långiver eller leasingselskap i god tid.
Bombrikken blir sittende
Den følger bilen inn og fortsetter å belaste kontoen din til du melder den tapt.
Ta den ut før levering, og meld den ut hos bomselskapet.
Bilen står utilgjengelig
Snø, bommer, trange bakgårder eller en bil som ikke lar seg flytte gjør hentingen dyrere.
Beskriv adkomsten når du bestiller.
ETTER LEVERING
Dette får du med deg
Vrakmelding
Den formelle bekreftelsen på at kjøretøyet er registrert som vraket.
Vrakpant
Utbetales på samme måte som for konvensjonelle kjøretøy, til kontoen knyttet til eierens personnummer.
Avregistrering
Kjøretøyet meldes elektronisk ut av motorvognregisteret.
Avsluttet forsikring
Forsikringen avsluttes automatisk når bilen er registrert som vrak.
Batterihåndtering
Høyspenningsbatteriet er tatt ut og behandlet etter gjeldende sikkerhetsstandarder.
OFTE STILTE SPØRSMÅL
Om vraking av elkjøretøy
Ja. Eieren mottar vrakpant på samme måte som for konvensjonelle kjøretøy, etter gjeldende satser.
Batteriet tas ut og behandles etter gjeldende sikkerhetsstandarder før kjøretøyet registreres som vraket. Vi har sertifisering for denne håndteringen.
Ja, men si fra ved innmelding. Et skadet batteri krever ekstra sikring under transport og lagring, og det påvirker hvordan vi henter bilen.
Nei. Vi henter elkjøretøy som ikke lar seg starte eller flytte for egen maskin.
Ja. Manglende skilter påvirker ikke retten til vrakpant. Det er understellsnummeret som avgjør.
Da må heftelsen ryddes med leasingselskapet eller långiveren før innlevering. Ta kontakt med oss først, så sier vi hva som trengs.
De fleste opplever å få pengene på konto innen 3 til 5 virkedager etter at kjøretøyet er registrert som vraket.
Alle personlige gjenstander og søppel, samt bombrikken. Løse batterier som blir liggende igjen utløser et avvikgebyr på 1 500 kr.
Ordliste
Ordene du møter i papirene
Høyspenningsbatteri
Elbilens drivbatteri. Skal håndteres av sertifisert personell, og tas ut før kjøretøyet demonteres.
Vrakpant
Fast sats fra staten som utbetales når kjøretøyet registreres som vraket ved et godkjent mottak.
Vrakmelding
Bekreftelsen på at kjøretøyet er levert og registrert som vraket. Kvitteringen din mot forsikring og regnskap.
Avregistrering
At kjøretøyet meldes ut av det norske motorvognregisteret og ikke lenger kan brukes på veien.
Vognkort del 2
Den delen av vognkortet som dokumenterer eierskap. Skal følge med ved levering.
Egenerklæring
Skjema du fyller ut når vognkortet mangler, for å bekrefte at du er rettmessig eier.
Understellsnummer
Kjøretøyets unike identitet. Det er dette, ikke skiltene, som avgjør om bilen kan registreres som vraket.
Heftelse
Pant eller leasingavtale som hviler på kjøretøyet. Må ryddes med långiver før innlevering.
Godkjent mottak
Anlegg med tillatelse fra Miljødirektoratet til å ta imot og behandle kjøretøy, inkludert farlig avfall.
